鋼更易感受到方法重載的車軸、軸、曲軸的導致。還會受到可變性耐折和扭曲負載、蝸輪蝸桿等的影響到。
軟退火處理后,鋼會變得能加工(完成改善切面性)并真對機戒車削實行進行調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 極限 0.40 | 最明顯 0.025 | 極限 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
長度d≤16mm設備的機特性 | |||||||
債務 | 定 | 模快 | 熱處置后 | ||||
人體極限抗拉承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 某個。 | % | ≥ 10 | ||||
才能減少使用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
影響電能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對物理特點的危害 | |||||||
直勁d,mm 扁鋼機的薄厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
是一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
技術治理技術 | 應該的應運 | 溫度,℃ | ||
熱壓合 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
滾動式 | + | (1180 - 850) | ||
診療 | 熱加工 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量加強 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
衰老 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟降溫 | + | (680 - 720) | ||
熱化學反應辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外的 | —— | —— |
世界規則化團體 | 德國盟 | 臺灣 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
當我們 | 俄羅斯 | 中華 | |||
~ 4140 1天 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |