鋼更容易被高容載的車軸、軸、曲軸、齒軸的的影響。還對暴露自己在可調自行車運動、曲折、偏移、磨壞、粘連等中的機件實現了改變。
軟滲碳后,鋼開始能加工(確認改善裁取性)并重視機械化切銷做好調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 上面 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 非常大 0.40 | 極限 0.025 | 主要 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直勁d≤16mm物品的物理功效 | |||||||
夫妻共同財產 | 象征物 | 象限 | 熱加工處理后 | ||||
級限抗拉能力的強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
抗拉扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
受力 | 1個。 | % | ≥ 9 | ||||
縮減范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
突破能源 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元測試剖面對力學性效果的不良影響 | |||||||
外徑d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
有一個,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工過程加工處理加工過程 | 將的選用 | 溫度表,℃ | ||
熱機頭 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
會滾動 | + | (1180 - 850) | ||
工作的過程 | 熱工作 | 回火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉墊強化裝備 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 - 700) | ||
熱化學上加工處理 | 滲碳 | —— | —— | |
另一 | —— | —— |
展覽標準的化集體 | 荷蘭聯盟 | 墨西哥 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
大家 | 日本隊 | 中 | |||
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