提生車子然油效果是世間各家車子制造技術制造商尋求的注重對方，而根據增多車子中長跑部位的滾動撞擊耗費對大幅度降低然油花費、提生燒燃效果兼備注重現實意義。目前表格,車子傳輸鏈軟件變檔器、差速器和滾針軸承等的滾動撞擊耗費約占總燒燃功的10%，而發起機中重點中長跑部位的滾動撞擊花費約占8%~10%。因而,大力開展車子傳輸鏈系中長跑部位外壁能熱塑性樹脂、外壁能激光加工、潤滑情況等滾動撞擊學探討，對大幅度降低車子滾動撞擊功和增多損耗出現異常至關注重。貨車傳送系小小傘小傘齒主要是起傳導原因、改善運轉強度和的方向等功效。在小小傘小傘齒傳送的完美嚙合歷程中,齒面能承受劃動擠壓和觸及的面積等多種繁多剪切力比。這樣承載過重，這個是需要注意的，液晶屏要控制在適合的數量內、注油油的作用、觸及的面積面素材和加工制作等對比分析,以至于小小傘小傘齒服兵役歷程中完美觸及的面積單單從表面會產生至極繁多的高中物理和化學式等轉變,這樣其劃動擠壓要求、磨耗和偏磨都是會而使得轉變。直接,齒面劃動擠壓力一定會影晌到齒根彎度剪切力比,因此其劃動擠壓學特征對小小傘小傘齒斷齒、齒面食蝕、齒面偏磨、齒面膠合和韌度變化等無效風格常有非常大影晌2。就大系數和過載商用機車后橋小小傘小傘齒,這樣其劃動強度高、觸及的面積剪切力比大及注油油的作用要求刻薄,更易突發點蝕以至于的劃動擠壓偏磨無效3。商用廚房車傳動鏈傳動齒圈經常使用的2種傳動齒圈原料20CrNiMoH*和20CrMnTiH的向下靜摩擦力磨損情況耐磨性及不可逆性做出實驗構思的研究。2OCrNiMoH*鋼是在2OCrNi-MoH鋼基本知識上增大部份碳素鋼屬性份量以符合大系數后橋傳動齒圈的想要而比較特殊構思 的鋼種。將直 徑 為 100～120 m m 的現場實驗 彈簧鋼 改鍛 成 5m m 的棒材，工藝成圖 1 右圖 的環狀和顆粒狀磨花坯料 。磨花 現場實驗原 理如 圖 2 右圖 。

擠壓受到變形經過多次實驗發現在荷蘭CETR 集團UMT型多功用受到變形經過多次實驗發現機進取心行。經過多次實驗發現為環塊中長跑方式方法（見圖2),沒有經過多次實驗發現技術參數和正確見表3。為事關經過多次實驗發現成果的是真的嗎性,統一正確下經過多次實驗發現按順序3次以上內容。

受損耐壓前、后用酒水對樣件去超聲拆洗波拆洗,環制樣利用電子為了滿足電子時代發展的需求，定量分析天枰測重，塊制樣在實體的光學顯微鏡下自動測量磨痕寬,算起出磨痕比熱容。利用PHILIPS企業XL30WTMP掃碼電子為了滿足電子時代發展的需求，光學顯微鏡觀察分析制樣受損表皮和磨屑形貌。